こんばんは。
二日連続更新の佐藤です。
さて本日のご案内は
2010 FXDB
当店ではお馴染みW様の車両でございます
まだまだ進化止まらないW様FXDBですが、エンジンはすでに110”の大排気量のハイパワーエンジンだったのですがオイルポンプ回りがストック状態でしたので今回はS&Sのオイルポンプ＆カムサポートプレートのKITをインストールです
美しいですね
中身が見えないのに無駄にブルーアルマイトがされたこのサポートプレートとオイルポンプ
萌えますね
もちろん美しいだけじゃありません
ハイパフォーマンスの『TC3シリーズ』
鍛造ビレットCNC加工の高精度、高剛性カムサポートプレートです。
ストックよりもオイルラインが大きく、セットのオイルポンプとの組み合わせであらゆる領域や乗りかたでも理想的なオイル量を循環させることができます。
たまに問い合わせでオイルプンプだけ交換したいなんてお話しもいただきますが、オイルポンプだけ交換してもダメですよ
一緒にカムサポートプレートも交換しないと意味がないので当店ブログをご覧いただきご興味も持たれた方は必ず一緒に交換するようにしてくださいね
そして今回は一緒に同S&S社のクランクケースブリーザーリードバルブも一緒にインストールしてやります
このパーツの役目はキャリーオーバーしたオイルを排除してクランクケース内の内圧の動きをコントールしてくれるアイテムです
このパーツは適合条件があるのでツインカムでもA（ダイナ、ツーリング）のみ適合です
いわゆるB（バランサー付き）ソフテイルには不適合だったりスクリーミンイーグルオイルポンプと併用できなかったりするので注意が必要です
早速組付けしていきます
しっかり規定トルクで締め付けていきます
カムカバーのフタするのが勿体ない！！
さようなら青くてきれいなパーツたち
長めに試乗して無事完成です
ちょっと今回のネタから脱線しますが
リアサスは言わずと知れたオーリンズの上位モデル
S36PR1C1L
ブラックラインです
値段は高いですけど、乗ると分かるこのサスペンション 笑
まじおすすめなサスですよ
外見だけのバイクなんて言わせません
中身から足回りまでしっかりチューニングされたFXDB
まさにトータルバランスが取れた最高の１台です
W様、毎度ご依頼いただきありがとうございます。
当店は様々なカムやオイルポンプなど取り扱いございます。
どのパーツを組んでいいのかわからない、なぜ交換が必要なの？
等々お気軽にお問合せご相談ください。
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