本日で10月も終わり、2012年も残すところあと2ヶ月となりました。
みなさんはどんな2012年だったでしょうか？
まだ振り返るにはちょっと早いですかね！？
残り2ヶ月良い年を越せるよう一生懸命頑張る次第でございます。
さて、本日は当店でもよくご入庫頂いておりますK様のFXD
いつもご入庫頂きありがとうございます。
今回はエンジンチューンとリアブレーキの強化も含めたカスタムでございます。
本日はエンジンのほうで、カム交換とギアドライブ化にした画像を少しご紹介♪
今回組み付けるのはこちらのKIT！
まずは、アンドリュースTW26Gカム
当店では定番となりつつありますが、こちらはストリートでは一番良いフィーリングをくれるカムではないでしょうか！？中低速域からの吹け上がりが最高で超オススメでございます(^_^)/
そして続いてはこちらも鉄板の…
S&SカムギアドライブKIT
ブログでも何度かご紹介しましたが、こちらを組み付ける事によりエンジンのカム周りのチェーンとテンショナーが無くなる事により機械損失を大幅に軽減してくれる上にカムチェーンテンショーナーのシューが減ってどえらい事になる恐れもなくなる訳でございます。
ギア化にする事により若干の機械音は大きくなりますがそれも好きな人は気に入ってもらえる機械音かと思います。
簡単に言うと「ウィ〜〜〜ン」って感じです(笑)
分かりづらいですね…
そして、やはりレスンポンスと言ったほうが分かりやすいでしょうかね！？機械損失が減るとエンジンもスムーズに吹け上がるようになりアクセル開けた時のスムーズに回る感じとダイレクト感は病みつきになる事間違いなしでございます。
なんだか文章が長くなって訳わかりませんね…失礼しました。
ここからは少し画像のご紹介！
分解前はいつものごとく夢中に分解してたのでスキップでございます(>_<)
がしかし、組みあがった時の画像を分解前として載せておきましょう(笑)
そしてロッカーアーム回りを分解していきます♪
※これも組み付け時の画像でございます（笑）
ブリーザーが一新されておりますね♪
ん？？このコメント当店のライバル店さんのブログでも紹介されてたような気がするの端折りますｗ
さて、どんどん分解していき、カムカバー＆カムサポートプレートやらカム回り分解完了です！
サクッといきましょう♪
早速カムを交換ですがカムにギアを油圧プレスを使い圧入していきます
圧入前
えいっ！
カムにギアを圧入させたら今度はカムタイミングを合わせてサポートプレートに圧入します
えいっ！２
圧入したらギアが新品なので、組み付け完了してエンジン始動する前に部品保護のためこちらを塗りたくってやります
WAKO'SさんのASP 組み付けペーストって言うやつです。
続きましては〜カムのベアリングでランクケース側のニードルベアリングを交換していきます
左側がS&S,右側がH-D純正
ニードルの数が違うの分かりますかね？？
ここもミソってやつです。
このネタもライバル店さんで紹介されてたような気がするので端折ります
当店もちゃんとS&Sのニードルベアリング使ってますよ(笑)
さて取り外しにも特殊な専用工具が必要になってきますが写真ないので取り付け時の写真です
こんな感じのゴツイツールを使って新しいベアリングを圧入していきます
O-RING等交換する物交換して早速組み付けまいります。
続いては表側のカムギアです
なんかギアを見るとワクワクしますね(笑)
カムカバーをフタしてカム回りは完了です♪
あとはバラした時の逆の順番でバシバシ組み付けていけば完成でございます！
普段タンク等が邪魔になり磨けない部分はキレイキレイして組み付けございます。
ポリッシュエンジンは磨けば磨く程光沢が出て、これまたキレイにするとワクワクと言いますか満足感がハンパないです。
エンジンも組みあがったので今日はこのへんで終わりにしておきます。
こちらの紹介続いてはリアブレーキキャリパーの交換です＼(^o^)／
フライングして取り付けるキャリパーはこちらでございます。
明日11/1（木）は当店定休日となっておりますのでお間違いのないようお願い致します。
それではお休み頂きま〜す(^○^)
さすがに明日のお休みはブログもお休み頂きます(笑)
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