こんにちはこんばんは
大変ご無沙汰にブログの更新となりました。
更新頻度もう少し良くしていきたいのですが作業優先にしちゃうと疎かになってしまい大変申し訳ございません。
2017年モデルのXL1200CXのクラッチの修理とフロントベアリング交換の作業をご紹介させていただきます。
ご覧になっていただいた通りベアリングの内部と中のスペーサーがサビまみれな状態です。
完全にグリス切れとなり消耗しベアリングがガタガタになってました。
ABS側のベアリングは標準のベアリングより耐久度は低い?のでしょうか、、
壊れる頻度がABS側の方が多い気がします。
お次はプライマリー周りです。
完全にオイルがミルクと化しております。
原因は雨、湿気でしょう、、内部は完全に密閉状態ではないので水分が入りますが
これは異状なほど入っています。
これでは内部のパーツが油膜切れをし破損してしまいます。
クラッチ内部のスプリングダンパーが完全に壊れてました。
今回は単純に同じ物で交換して直すのではなく、対策をしつつ直すということで
壊れる物は外してしまえ!と言うことで社外のクラッチ板のみで組ませていただきました。
問題なく修理が完了いたしましたので今後の様子を見ていきたいと思います。
では失礼いたします。
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